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中國時報【張潼╱台北報導】

喜歡一次性活動、一次性消費,台北市長柯文哲上任後,大刀砍掉重陽敬老禮金,衝擊超過30萬名銀髮族。市府雖強調,節省7億元預算後,經費可以改投資其他長照服務,這1年來也先後推出「石頭湯計畫」、拓展或升級老人福利據點,但「別縣市領得到、北市卻沒有」的相對剝奪感,使柯市府的社福政策頻遭各界抨擊,就連柯文哲本人日前也抱怨「是被其他縣市長騙了!」

根據北市府資料,台北市65歲以上人口已超過40萬,若按過去方式發放重陽敬老金,每年得花7億7000萬預算。社會局表示,改成新的發放方式後,敬老金預算總額雖減少為3000餘萬元,但2016年社福預算增加為175億元,2017年再增加10億元,其中,老人福利部分就多2.8億元、達48億元,預計2019年可逾54億元。

不過,市議會國民黨團昨召開柯文哲2周年施政記者會時,議員厲耿桂芳仍批評,取消敬老金引發民怨,現在老年人口占全市人口15.48%,其中只要有7成的人不滿意,柯文哲根本不用想連任!

台北市社會福利聯盟總幹事胡宜庭指出,一次性、不分貧富的敬老金,實質意義不大,但市府確實應該把錢轉向哪裡的用途說清楚;承接萬華老福中心業務的天主教失智老人社福基金會社工主任陳俊佑則表示,大規模發放敬老金壓縮其他業務經費,但取消後,還未感受到資源挹注進來,期盼未來2年能有所改變。

面對取消重陽敬老金引發民怨至今未消,社會局長許立民說明,過去敬老金還未刪除前,老福預算約49億元,刪除後,明年預算約48億元,要漸漸把錢追回來;這些經費主力將用在老福據點布點、增加據點功能、建設日照中心、持續支應乘車補助,甚至居服員薪資等。

許立民強調,無論從在地長照或中央長照2.0的角度,社區共餐或服務據點的增加,是穩定金字塔最下方「C級」服務,增加日照中心數量則是穩固「B級」服務,最後只要再建置A級據點,長照體系才能更穩健。

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民調墊底 柯文哲:不要被嚇到不敢做事 (圖)

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中央社

2016年12月20日週二 台北標準時間下午2時11分

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針對UBER來台違法載客4年半,始終不願納管、納稅、納保險,立法院交通委員會今天(7日)決意修正「公路法」,提高違法汽車運輸業罰則,最重可處UBER新台幣2,500萬,違法司機則將開罰10萬。不過UBER不僅大動作在今天刊登廣告,還號召UBER司機繞行立法院抗議。立委因此加強修法決心,預計最快明年一月即可正式開罰。

UBER自2013年7月進軍台灣,以資訊業為名,行違法載客之實,至今已遭交通部開罰超過新台幣8千多萬元,但始終不願配合政府納入交通運輸業管理,也未依法繳稅,成人商品甚至未將乘客及司機納入保險。

為此,立法院交通委員會7日決定修正「公路法」,提高違法汽車運輸業罰則,包括違法企業最重將從現行開罰新台幣15萬提高到2,500萬,違法司機則從現行開罰5萬起跳,提高2倍到10萬起跳。

不過,UBER不僅先在6日率領UBER司機召開記者會,指出政府對立委酒駕都只開罰9萬,竟要對討生存的UBER司機重處2,500萬,明顯違反比例原則;並於7日在各大報頭版刊登半幅廣告,稱政府阻擋創新科技;還號召UBER司機繞行立法院長鳴喇叭,為自己發聲。

朝野立委不滿UBER誤導社會大眾以為2,500萬重罰是針對司機,一致宣示「公路法第77條及第78條之一條文修正草案」7日一定初審過關,最快明年1月即可開罰。立委林俊憲說:『(原音)如果明年1月1日開始,UBER再繼續違法經營,採用最重罰,不為過吧!因為它已經來台灣4年半了,政府已經開罰它447件,它是不斷的累犯,動不動就買報紙廣告來嗆政府、嗆國會,UBER今天早上號召它的司機來繞行立法院,長按喇叭10秒鐘。那如果我們修法通過,預計明年1月1日開始實施本法,UBER如果再違法,那我們就應該要採取最重罰。(賀陳旦:是)』

此外,為了解決主管機關稽查人力不足的窘境,修法內容還增設檢舉獎金,鼓勵民眾檢舉不法。交通部長賀陳旦也重申,歡迎UBER來台,但必須合法納管、納稅、納保險。

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